PKP Intercity sukcesywnie realizuje strategię taborową, w ramach której do 2030 roku wszystkie pojazdy w parku przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. Kolejnym krokiem w jej realizacji jest zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych, które będą dostosowane do prędkości co najmniej 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz 120 km/h podczas jazdy z wykorzystaniem napędu spalinowego. Przewoźnik uwzględnia możliwość zabudowy w przyszłości napędu bezemisyjnego. Taka sytuacja zaistnieje, jeśli nowe technologie pojawiające się na rynku, okażą się atrakcyjne dla PKP Intercity, spełnią wymagania techniczne oraz znajdą uzasadnienie ekonomiczne.

Za 6 lat na Śląsku powstanie nowa kopalnia węgla kamiennego. Projekt o wartości 0,5 mld euro realizo...

W dniu dzisiejszym zakończyła się przebudowa ulicy Kilińskiego w Zawierciu. Koszt inwestycji wyniósł...

Centrum Informacji Naukowej i Biblioteka Akademicka serdecznie zaprasza użytkowników Biblioteki Uniw...

W poniedziałek, 10.09.2012 r., została otwarta nowa droga łącząca ul. Pokoju i 3 Maja. Ulica ta ma o...

Światowy lider technologii audio został uhonorowany przez Polską Agencję Informacji i Inwestycji Zag...

Zakończył się rządowy program budowy Orlików. Ze wstępnych zestawień wynika, że najwięcej powstało i...

Jeszcze kilka miesięcy temu budowa obwodnicy Suwałk była odległym marzeniem władz miasta, teraz real...

– Na spotkaniu z kierownictwem GDDKiA doszło do wyjaśnienia problemów dotyczących realizowanych prze...

Od poniedziałku 29 kwietnia mieszkańcy Katowic mogą wyrazić swoją opinię nt. priorytetów przy realiz...

W miniony weekend Targi Dom – Mieszkanie – Wnętrze w pawilonie Międzynarodowych Targów Poznańskich p...

Poznańska firma Monday Development z początkiem 2014 roku rozpocznie realizację kameralnego budynku...

Ustawa deweloperska obowiązuje już ponad rok, ale pewne jej zapisy z dużym opóźnieniem zmieniają rea...